Po sérii vážnych železničných nehôd a odchodoch rušňovodičov prehovorili pre Pravdu zamestnanci železníc o tom, aké je riadiť vlak na Slovensku. Tvrdia, že problém nie je len v ľuďoch sediacich v kabíne, ale aj v systéme, v ktorom pracujú. Ukázali nám návestidlá zarastené zeleňou, poškodené značenie aj stav oddychových miestností. Hovoria tiež, že niektorí z nich odpracujú až 400 hodín nadčasov ročne. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) aj Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) na ich tvrdenia reagovali, pričom časť z nich dôrazne odmietajú. Read More
